Una enorme cantidad de
accionamientos de motores de inducción en todo el mundo se usan en modos de
operación arranque-parada y modo frenado. Tienen que cumplir especificaciones
de serie, incluyendo el cumplimiento de procesos tecnológicos altamente
productivos y alta fiabilidad de los motores de inducción. Conocido es que el
arranque de los motores de inducción origina algunos problemas: elevación de
corriente, pulsación y oscilación del par instantáneo, bajo par estacionario,
etc. Para superar la ocurrencia de transitorios severos ocurridos durante el
denominado arranque duro se han hecho diferentes intentos para diseñar
arrancadores suaves para los motores de inducción. El análisis debe descubrir
la naturaleza de los transitorios, explicar las raíces físicas de las
desventajas de los arrancadores duros y mostrar la forma del diseño óptimo.
Hasta ahora la teoría de máquinas AC de dos fases equivalentes (a veces
equivocadamente llamada teoría del eje d-q) es popular para el análisis IM.
Esta teoría, sin embargo, no proporciona una solución analítica adecuada de
transitorios, y en caso de los de fase de tiristor controlada falla
completamente. Hace unos años una nueva teoría basada en los vectores de
espiral se desarrollaron por S. Yamamura, y se ha consolidado como una
herramienta más poderosa y exacta.
